Главная передача заднего моста мтз 80

2018-11-14

Между подшипниками на ведущей шестерне ставится распорная втулка. Наружное кольцо переднего подшипника упирается в регулировочные прокладки, которые подбираются так, чтобы был выдержан размер от оси ведомой шестерни до заднего торца ведущей шестерни. Этот размер включает в себя номинальный размер 64,9 мм и поправку на монтажный размер, нанесенную электрографом на торце ведомой шестерни. Эта поправка обозначается после проверки шестерен на контрольном станке и учитывает необходимое смещение от монтажного размера шестерен для получения хорошего контакта и бесшумной работы зубьев.

В червячных передачах ведомое шестеренчатое колесо имеет однотипное устройство (всегда большого диаметра, который зависит от заложенного в конструкцию редуктора передаточного отношения, всегда выполняется с косыми зубьями). А червяк может иметь различную конструкцию.
По форме червяки разделяются на цилиндрические и глобоидные. По направлении линии витка - на левые и правые. По числу канавок резьбы - на однозаходные и многозаходные. По форме резьбовой канавки - на червяки с архимедовым профилем, с конволютным профилем и эвольвентным профилем.

главная передача заднего моста / KАМАЗ ПАО / ЗАПЧАСТИ.

3 – подшипники ведущей шестерни центрального редуктора; 4 – манжета; 5 – гайка фланца; 6 – шайба; 7 – регулировочные кольца; 8 – распорная втулка; 9 – ведущая шестерня центрального редуктора; 10 – маслоотражатель; 11 – шариковый подшипник полуоси; 12 – ведущая шестерня колесного редуктора; 13 – роликовый подшипник полуоси; 14, 25 – картер колесного редуктора; 15 – цапфа; 16 – манжета ступицы; 17 – ведомый вал колесного редуктора; 18 – болт фланца; 19 – фланец; 20 – ступица; 21 – подшипники ступицы; 22 – роликовый подшипник ведомого вала колесного редуктора; 23 – ведомая шестерня колесного редуктора; 24 – ведомая шестерня колесного редуктора; 25 – картер колесного редуктора;

главная передача заднего моста / KАМАЗ ПАО / ЗАПЧАСТИ.

определяющее правильное положение ведущей шестерни относительно ведомой. Ведомая шестерня главной передачи крепится к фланцу коробки - 12 дифференциала и вращается вместе с ней на 2-х подшипниках - 13. Предварительный натяг в этих подшипниках, а также зазор между зубьями ведущей и ведомой шестерен главной пары регулируется гайками - 14. завернутыми в разъемные постели подшипников. Полуосевые шестерни - 8 установлены в цилиндрических гнездах коробки дифференциала и упираются на неё через опорные шайбы - 7. Подбором этих шайб по толщине устанавливается зазор 0,0 - 0,1 мм.

Главная передача заднего моста 50/12 / РЕМДИЗЕЛЬ АО.

На автомобиле КамАЗ-5320 применены двойные главные передачи, состоящие из двух зубчатых пар, пары конических шестерен со спиральными зубьями и пары цилиндрических шестерен с косыми зубьями. Такая схема озволяет получить большое передаточное число при достаточном дорожном просвете подкартером главной передачи.

Главная передача заднего моста 50/12 / РЕМДИЗЕЛЬ АО.

Если вы не нашли нужную вам деталь (. перечень товаров не полный, сайт находится в стадии ежедневного заполнения) или возник какой нибудь вопрос, стучите в SKYPE , WhatsApp , Viber , пишите Вконтакте .

Его особенность — оси ведущей и ведомой шестерен не пересекаются, так как ось ведущей шестерни опущена относительно оси ведомой.

Преимущество гипоидной передачи в сравнении с обычной конической
— большая плавность зацепления и бесшумность работы шестерен. Вместе с тем такое зацепление повышает относительную скорость скольжения зубьев шестерен друг по другу, а поэтому требует специальную «гипоидную» смазку. При использовании обычных автомобильных трансмиссионных масел шестерни быстро приходят в негодность.

Sitemap